尘埃落定!中保研公布皓影碰撞成绩

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时隔半年,中保研终于有了动静,12月2日它公布了2020年5款车型的测评结果,其中就包括大家非常关注的广汽本田皓影。广汽本田皓影6月份碰撞成绩“解密”时间拨回今年6月份,6月份的广汽本田皓影“罗生门”

时隔半年,中保研终于有了动静,12月2日它公布了2020年5款车型的测评结果,其中就包括大家非常关注的广汽本田皓影。

尘埃落定!中保研公布皓影碰撞成绩

广汽本田皓影6月份碰撞成绩“解密”

时间拨回今年6月份,6月份的广汽本田皓影“罗生门”事件历历在目,该事件的最终结果不仅让消费者一直期待的中保研背上了骂名,还让广汽本田皓影的销量受到了一定程度影响。

尘埃落定!中保研公布皓影碰撞成绩

可皓影的碰撞成绩早已经出来,又怎么有不公布的道理?这不,2020年12月2日,中保研以官方口径发布了广汽本田皓影的碰撞测试成绩。值得一提的是,此次正式公布的碰撞成绩与6月份“被盗”的成绩并没有差别。那么它的成绩究竟如何呢?接下来我们就对皓影的碰撞测试成绩逐一分析。

尘埃落定!中保研公布皓影碰撞成绩

通过中保研给出的总体评分可以看到,皓影(2020款 240TURBO CVT精英版车型)的车内乘员安全指数获得了G(优秀)的评价,至于内部的4项也获得了两个A(良好)和两个G的评价。

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值得一提的是,在大家最为关注的正面25%偏置碰撞中,皓影获得的是A评价。通过碰撞现场的图片发现,虽然皓影的A柱出现了弯折现象,但是安全气囊及时打开,并没有出现跑偏的情况,有效地保护了假人的安全。

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看到这里大家可能会有疑惑,A柱不是已经弯了吗?为什么还是A级评分?我想说的是,最终的评判结果不能只看A柱,而是要以假人的伤害值为参考标准。其实这也从侧面证明,皓影在25%偏置碰撞测试中的安全性表现合格,车内乘客的安全性能得到保证。

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侧面碰撞中,皓影的碰撞成绩算良好。首先,车辆结构没问题,B柱距离驾驶员座椅中线距离为13cm,能有效保护车内驾乘人员的安全。需要注意的是,车辆侧面被撞后的致死率非常之高,以皓影的测试成绩看,它的防护还算优秀。

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车顶强度方面,皓影的车顶峰值载荷为75455牛,为车重的5.01倍,评测结果也是优秀。不要忽略车顶强度,虽然被重物压车的概率比较小,但路上随处可见的大货车可是时时刻刻提醒你车顶强度的重要性,因为在关键时刻,它就是你的“护身符”。

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座椅和头枕的安全性方面,皓影的表现也很优秀,无论是静态评价、动态评价都获得了G评分。在静态评价中,假人头部与头枕间隙为20mm,离头顶部距离为32.5mm;动态评价中,座椅与头部接触的时间为62毫秒,各种数据也属正常。

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可能大家对座椅/头枕的测试没什么概念,其实它也是保护驾驶员的重要一环。因为当后车追尾前车时,在行驶中的前车会有非常大的惯性,也正是因为惯性的作用,人的身体会出现向后压座椅和头枕的现象。可想而知,当人体在巨大的惯性力面前与座椅/头枕发生直接接触后会是什么后果?那最受伤的就是颈椎,搞不好就是“半身不遂”,而皓影在座椅/头枕方面表现优秀就证明它的安全性没问题。

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在行人保护、主动刹车、预测性碰撞报警的测试中皓影也是获得全优的成绩。作为皓影的主动安全技能,获得全优成绩意味着皓影的智能辅助驾驶系统的先进性,它不仅能保护车内的驾乘人员的安全,更呵护了每一位路人的安全,省心、省钱。

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总的来说,皓影的中保研的碰撞测试成绩相当优秀,无论是25%偏置碰撞、侧面碰撞,车顶强度,以及座椅/头枕和主动安全配置的安全性,都达到了良好和优秀的水准。其实这也有力回击的质疑皓影安全性的人,更关键的是,皓影此次的成绩与此前曝光的并无差异,足以证明广汽本田对此件事的态度。

总之,我们没必要怀疑一切,或许正是中保研的存在促进了车辆安全的发展。(优视汽车向前编辑报道)

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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