五菱的“回本利器”,可装5100升货,一公里只需1毛钱,还不限行

广告位

一般来说,买车都是”只出不进”,只有车主为了养车支出油耗、保养费用的时候,鲜有在买车之后能够利用爱车赚回本钱的时候,当然也有不少人在利用汽车赚钱,最为直接的例子当属城市中的滴滴以及城市物流车了。不过对

一般来说,买车都是"只出不进",只有车主为了养车支出油耗、保养费用的时候,鲜有在买车之后能够利用爱车赚回本钱的时候,当然也有不少人在利用汽车赚钱,最为直接的例子当属城市中的滴滴以及城市物流车了。不过对于这类消费者来说,在大城市中想要利用汽车赚钱其实是比较麻烦的,除了上牌、指标比较困难之外,部分城市还得面对限行限号的问题,跑滴滴倒是还好一些,毕竟目前市场中能选择的电动家用车有不少, 从10万价位的北汽EU系列,到30万的特斯拉Model 3,甚至还有百万级别的纯电车型,这些能够悬挂绿牌的车型想要用来跑滴滴,自然会比传统燃油车更方便,也更赚钱。

五菱的“回本利器”,可装5100升货,一公里只需1毛钱,还不限行

但对于物流行业的工作人员来说,他们就比较难享受到电车的便利了,现阶段打造纯电运输车的主机厂实在不多,甚至很多厂商都下意识忽略了这一市场,因此物流行业从业者能够买到的车型,绝大多数仍然为燃油车,实际用车过程中难免会遇到各种小问题,不过物流行业的福音将要来了,因为我们熟悉的五菱在5月9日,上市了一款面向物流运输从业者的纯电动车,即五菱荣光电动车,这款车型便是此前五菱荣光的纯电动版本,它定位于城市新能源物流车,8.38万起售。

五菱的“回本利器”,可装5100升货,一公里只需1毛钱,还不限行

在外观上,五菱荣光电动车作为一款运输车,五菱荣光电动车自然要更务实才行,因此五菱荣光电动车仍然保持自身低调保守的设计,前脸的车标下方仍然有进气格栅加持,不过这回格栅的做工将主要为空调进风。从侧面能发现五菱荣光电动车较具流线型的车身姿态,棱角位置比较圆润,线条感并不算明显,车窗位置做了全封闭处理,即出厂自带封窗,尾部则与燃油版有所差别,增加了蓝色的EV尾标,以此来凸显本身的纯电身份。

五菱的“回本利器”,可装5100升货,一公里只需1毛钱,还不限行

空间方面,五菱荣光EV继承家族优秀的装载基因,将轴距提升到了3050mm,多达5100L的承载空间,远比一般的物流车型大,用来城市运输刚好合适,不用担心会遇到装不下的情况。

五菱的“回本利器”,可装5100升货,一公里只需1毛钱,还不限行

至于五菱荣光电动车使用纯电驱动之后的续航表现,其实也不用担心,它将搭载容积高达42kWh的大电量电池组,最多能够带来300公里的综合续航,并能将用车成本降低到0.1元每公里,同时五菱荣光电动车选择的电池组为磷酸铁锂电池,相比起三元锂电池,磷酸铁锂电池衰减率更低,寿命更长,实用性更强,且为五菱荣光电动车提供电池组的厂家为国内知名的鹏辉新能源,这套电池组还经历过火烧、碰撞、跌落等超过40项严苛测试,还具备IP68级别的防尘防水,安全性更高。

五菱的“回本利器”,可装5100升货,一公里只需1毛钱,还不限行

总之,作为一款城市物流车,五菱荣光电动车是合格的,它不仅可靠耐用,而且拥有足够宽敞的车内空间,能够装下5100L的货物,而和传统的城市物流车比起来,五菱荣光电动车的实用性更强、用车成本都更低。而且这款车是纯电驱动方式,出行不用担心限行限号,用车成本还低至每公里1毛,所以五菱宏光电动车堪称是新一代的"回本利器",选择该车作为城市物流车很合适。

为您推荐

返回顶部